Domingo, 22 Abril, 2018

            

Fomento licitará en el primer trimestre las obras del cambiador de ancho de vía de Granada

En el tramo de vía existente es necesario el montaje de tercer carril y la sustitución de traviesas y desvíos existentes

Imagen de un tren de alta velocidad | Fuente: ArchivoGD
EP


image_print

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha anunciado que Adif tiene previsto licitar en el primer trimestre del año las obras del cambiador de ancho de vía de Granada en la línea de ancho convencional Granada-Almería. “Esta actuación tiene como objetivo facilitar la conexión entre ambas capitales andaluzas y evitar los transbordos ferroviarios en la capital granadina”, ha explicado el titular de Fomento.

El proyecto de construcción de un cambiador de anchos en Granada, que ya está finalizado y está siendo en estos momentos revisado por Adif, permitirá dar continuidad en ancho ibérico a las circulaciones que partan de la capital granadina hacia Almería. La inversión prevista para esta actuación es de seis millones de euros.

La instalación de un cambiador de ancho en Granada permitirá que los trenes en ancho internacional que llegan a la ciudad prosigan el viaje hacia Almería por la actual vía de ancho ibérico, evitando así la necesidad de cambiar de tren, lo que “redunda en un aumento de la comodidad y el consiguiente ahorro en los tiempos de viaje”.

Se ha proyectado la instalación de un cambiador de ancho en las inmediaciones de la estación de Granada, concretamente en el punto kilométrico 53+742,59 de la línea Moreda-Granada, ubicación que “minimiza las afecciones” a la explotación e instalaciones ferroviarias existentes. La longitud de las vías de acceso al cambiador permite que las composiciones en doble no invadan la vía general si tuvieran que pararse antes o después del cambiador.

En el tramo de vía existente que conecta la estación de Granada con el futuro cambiador de ancho es necesario el montaje de tercer carril y, por tanto, la sustitución de las traviesas y desvíos existentes por otros compatibles con la tecnología de vía de tres hilos. Para poder albergar la vía del cambiador y sus instalaciones auxiliares, ha sido necesario proyectar el desplazamiento lateral de la vía de la línea Moreda-Granada casi dos metros hacia el este.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *