Las obras del metro supondrán a partir del próximo jueves el inicio de la ejecución de los bordillos y el acerado en el margen izquierdo de la Carretera de Jaén, lo que conllevará el corte del carril auxiliar que discurre en dirección hacia Pulianas (Granada) y que, en la actualidad, es de uso exclusivo para transporte público y vehículos autorizados.

Estos trabajos suponen el inicio del proceso de reurbanización de fachada a fachada en la zona de la Carretera de Jaén, una vez concluidos los trabajos de localización y desvío de los servicios afectados, según informó hoy en un comunicado el gobierno andaluz.

Este proceso de renovación del entorno urbano de la zona supondrá la puesta en valor de la misma con el empleo de materiales de primera calidad, tal y como ha sucedido en los tramos del metro ligero ya finalizados como Albolote-Maracena o Parque Tecnológico-Armilla.

La afección se producirá en dos fases: la primera de ellas abarcará el tramo comprendido entre las calles Gobernador Pedro Temboury y Casería de Aguirre y los itinerarios alternativos se habilitarán a través de la Calle Joaquina Eguaras y la Avenida de Federico García Lorca. En el caso de la línea de autobús urbano número 10, ésta trasladará las actuales paradas de la Carretera de Jaén a la Calle Ovidio, la Avenida de Federico García Lorca y la Calle Calicasas.

La segunda fase de las actuaciones tendrá lugar a principios de septiembre y supondrá el corte del carril auxiliar de la Carretera de Jaén entre las calles Arzobispo Pedro de Castro y Gobernador Pedro Temboury. En este caso, tanto el transporte público como el resto de vehículos autorizados para circular por la Carretera de Jaén podrán tomar la Calle Ismail y volver a la Carretera de Jaén por Gobernador Pedro Temboury.

Las actuaciones en Carretera de Jaén corresponden al tramo Maracena-Villarejo del metro ligero granadino. Éste tiene una longitud de 3,2 kilómetros y contará con cinco paradas, tales como Cerrillo Maracena, Carretera de Jaén, Estación de Autobuses, Argentinita y Perete.

En el caso de la parada de Cerrillo Maracena, el proyecto contempla también la construcción de un paso inferior para salvar las vías del ferrocarril entre Granada y Moreda.